Letture consigliate

“Buonanotte, signor Lenin”

Cos’è stato e cos’è l’ex Impero Sovietico
di Tiziano Terzani, 423 pp., ed. Tea Due 1992 € 7.75 (L. 15mila)

“Il cuore perduto dell’Asia”

In treno dal Turkmenistan al Pamir
di Colin Thubron, 366 pp., ed. Traveller Feltrinelli 1995 € 15.5 (L. 30mila)

“Evasione in Mongolia”

di Luigi Barzini Jr.,  115 pp., ed. EDT 1997 € 11.36 (L. 22mila)

Racconto di un viaggio svoltosi in un periodo storico importantissimo, quando la Cina venne invasa dal Giappone. Luigi Barzini si reca nella Mongolia Interna cinese nel 1938 e riporta una realtà che di lì a pochi anni sarà destinata in parte a scomparire, in parte a sopravvivere nella clandestinità. Le descrizioni sono fantastiche, sia quelle naturalistiche che quelle umane, con il caleidoscopio di personaggi che popolano la corte cinese e la steppa mongola di quegli anni. 

“Vagabonda nel Turkestan”

Una donna in viaggio da Samarcanda al Deserto delle Sabbie Rosse
di Ella Maillart,  145 pp., ed. EDT Viaggi e Avventura 1995 € 12.9 (L. 25mila)

“Sotto i cieli della Mongolia”

Tra avventura e spiritualità un affascinante viaggio in un Paese dai grandi contrasti
di George Crane,  264 pp., ed. Sperling & Kupfer 2001 € 16.53 (L. 32mila)

Altro viaggio nella Mongolia Interna cinese, stavolta molto più recente (1997) rispetto a quello di Luigi Barzini. Le descrizioni sono meno poetiche rispetto a quelle di Barzini e il libro soffre in parte del pragmatismo, dello scetticismo e del disincanto che spesso traspaiono dagli autori statunitensi, sebbene Crane sia abbastanza “sopra le righe”. A mio avviso il libro è il soggetto perfetto per un film, sull’orma di Karate Kid e del filone del vecchio cinese che trasuda saggezza da ogni sua parola e gesto.
Questa esperienza, in particolare, è di un vecchietto cinese incontrato per caso da Crane nei pressi di casa sua, nello stato di New York, che si scopre essere un monaco in esilio da decenni dal suo Paese, la Cina. Tsung Tsai era un monaco di un monastero nella Mongolia Interna cinese fuggito per evitare le persecuzioni dei soldati comunisti che avevano preso il potere alla fine degli anni ’50. Ne segue un viaggio nella memoria e nel tempo, a caccia dei resti del Maestro di Tsung Tsai che a sua volta si trasforma in maestro per l’autore.

“Il cammello Battriano”

In viaggio lungo la “Via della Seta”
di Stefano Malatesta, 153 pp., ed. TEA Due 1997 € 6.71 (L. 13mila)

“Il milione”

di Marco Polo,  224 pp., ed. Editori Riuniti 1980 € 2.58 (L. 5mila)

“Cina”

400 pp., ed. National Geographic 2002 € 23 (L. 44500)

Personalmente non amo le guide fotografiche, che basano il loro contenuto su immagini più o meno accattivanti e che spesso nascondono carenze di contenuti e stile. Questa invece, secondo me, è una guida fotografica davvero ben fatta. I luoghi elencati sono molti e le descrizioni sono succinte, ma non superficiali. Vengono descritte un buon numero di località, accompagnate da fotografie degne della fama del National Geographic, ossia spettacolari. Inoltre sono presenti numerose cartine delle regioni cinesi con le segnalazioni dei siti di particolare interesse, oltre alle mappe di diverse città e luoghi interessanti. Le informazioni pratiche non sono numerose come nelle guide della Lonely Planet, ma sembrano più che sufficienti.

“Cina”

Pechino, Xi’an e il Sichuan, Nanchino, Shangai, Guilin, Canton, Hong Kong, Macao
272 pp., ed. Touring Club Italiano € 23,76 (L. 46mila)

Tra i viaggiatori indipendenti le guide del Touring sono solitamente scartate a priori, ma secondo me questa non è da buttare. Descrive soltanto i luoghi maggiormente turistici e, se questo può apparire un limite, ha però il pregio di identificare rapidamente i luoghi imperdibili di una particolare regione, i quali vengono descritti con rigore e in modo esauriente, con cartine molto leggibili (al contrario delle orribili cartine della Lonely Planet, tanto per fare un esempio). Le informazioni pratiche sono ridotte all’osso, mentre quelle su alberghi e ristoranti sono più numerose.

“Sulla Via della Seta”

Un viaggio nel passato dalla Cina al Mediterraneo
Archeo anno IX n. 4 Ottobre 2000, 130 pp., ed. De Agostini - Rizzoli Periodici € 5,16 (L. 10mila)

Questo speciale di Archeo è incentrato sull’antica Via della Seta o meglio, descrive quella più famosa e battuta tra tutte le vie esistenti all’epoca. La trattazione è molto interessante, di carattere divulgativo ma non superficiale e le località descritte vanno dall’antica capitale cinese, l’odierna Xi’an fino a Kashgar attraverso gli antichi posti carovanieri e oltre, fino al Mediterraneo. Sono del tutto assenti informazioni pratiche.

“Asia Centrale”

Kazakistan, Uzbekistan, Kirghizistan, Tagikistan, Turkmenistan, Xinjiang, Afghanistan
669 pp., ed. EDT-Lonely Planet 2000 2a edizione € 28.41 (L. 55mila)

“Russia, Ukraine, Belarus” (in inglese)

includes coverage of the Trans-Siberian Railway
976 pp., ed. Lonely Planet 2000 2a edizione € 33.57 (L. 65mila)

“China Road Atlas”

217 pp., ed. ? 2001 YUAN 38 (L. ?)

Questo atlante mi è stato affidato da Bernardo Lepore (che ringrazio ancora) in seguito al suo viaggio in Cina. È scritto completamente in cinese e, se questo inizialmente pone qualche problema, una volta individuate le strade e le città, risulta precisissimo e insostituibile una volta sul posto, quando si deve chiedere informazioni alle persone del luogo che con buona probabilità non sono in grado di leggere le traslitterazioni delle nostre cartine.

Oltre alla viabilità di tutta la Cina, presenta anche numerose piante di città.

“Atlas”

208 pp., ed. Jansejan 2001 RUR 200 (L. 16mila circa)

“Asia Centrale”

Kirghizistan, Kazakistan del sud, Tagikistan, Turkmenistan, Uzbekistan 1:1.750.000
ed. Freytag & Berndt € 12.34 (L. 24mila)

Come tutte le cartine Freytag & Berndt è molto precisa nella classificazione delle strade e nei chilometraggi. In sostanza è molto affidabile e, grazie alla scala, piuttosto dettagliata. Contiene anche l’indice delle località. Per questa zona del mondo è tra le migliori cartine sul mercato.

“Northern China”

1:1.500.000
ed. Nelles € 9.30 (L. 18mila)

Fantastica cartina, molto dettagliata e dalla grafica chiara e piacevole. Segnala numerosi siti turistici ed ha una impaginazione molto comoda (inutile spiegarla, va vista per capirla! ;)
L’assenza dell’indice delle località e di altre utilità come la tabella delle distanze, ecc, non gli fanno meritare l’“eccellenza” anche se tra le cartine sulla Cina reperibili in Italia, finora è sicuramente la migliore che ho visto.
Infine, l’elenco dei titoli dedicati alla Cina purtroppo tralasciano la zona dello Xinjiang.

“China”

1:5.000.000
ed. Collins € 11.62 (L. 22500)

La grafica sulle prime lascia perplessi, ma una volta fatta l’abitudine si scopre che la cartina è molto dettagliata. Riporta inoltre una serie di utili indicazioni turistiche, l’indice delle località e dei luoghi di maggiore interesse, le mappe approssimative di Shangi e Pechino e la tabella delle distanze tra le principali città cinesi. Purtroppo è assente qualsiasi ideogramma cinese.

“Russia”

Mosca e dintorni 1:300.000
184 pp., ed. World Atlas-Studio F.M.B. Bologna € 11.36 (L. 22mila)

“China”

1:4.000.000
ed. International Travel Maps ITMB € 12.34 (L. 24mila)

Nonostante sia, a volte, approssimativa a causa della scala eccessiva, ha il pregio di riportare per molte località il nome cinese e la relativa traslitterazione, rendendo più facile sia la navigazione sul posto, sia la consultazione dell’atlante cinese descritto in precedenza.

“Cina - Mongolia”

1:6.000.000
ed. Freytag & Berndt € 12.34 (L. 24mila)

Sebbene, come tutte le cartine Freytag & Berndt, sia molto precisa nella classificazione delle strade e nei chilometraggi, purtroppo soffre della scala eccessiva, risultando quindi non molto dettagliata (anche se ha maggiore contenuto informativo di cartine con scala maggiore, come quella della F.M.B.!). Contiene anche l’indice delle località.

“Cina”

Taiwan, Corea, Mongolia 1:4.000.000
ed. World Cart-Studio F.M.B. Bologna € 7.75 (L. 15mila)

Come ho già scritto in precedenza, le carte della F.M.B. risultano spesso molto imprecise nella classificazione delle strade e nei chilometraggi, facendo cadere gran parte dell’utilità di qualsiasi carta stradale. È assente perfino l’indice delle località.

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